Railway BCM Full From full information 2023
गिट्टी सफाई मशीन (Ballast Cleaning Machine) का कार्य गंदगी को हटाकर गिट्टी की सफाई करना है, जिससे ट्रैक की जल निकासी और गिट्टी बिस्तर की लोच में सुधार होता है। मूल रूप से, मशीन कटर चेन के माध्यम से गिट्टी को खोदती और उठाती है और इसे वाइब्रेटिंग स्क्रीन के एक सेट तक ले जाती है, जहां गंदगी को अलग किया जाता है और एक चुट द्वारा बाहर फेंका जाता है और साफ गिट्टी को वापस ट्रैक पर स्थानांतरित कर दिया जाता है।
गिट्टी सफाई मशीनों में निम्नलिखित बुनियादी इकाइयाँ होती हैं: -Railway BCM Full From full information 2023
i) उत्खनन इकाई
ii) स्क्रीनिंग यूनिट
iii) गिट्टी के वितरण और मलबे के निपटान के लिए कन्वेयर प्रणाली
iv) ट्रैक लिफ्टिंग और स्लीविंग यूनिट।
v) रिकॉर्डिंग इकाई।
तीन प्रकार की गिट्टी सफाई मशीनें उपलब्ध हैं:-
A. प्लेन ट्रैक गिट्टी सफाई मशीन RM-80
बी पॉइंट और क्रॉसिंग गिट्टी सफाई मशीन आरएम -76
C. शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन (SBCM)
मुख्य रूप से निम्नलिखित कारणों से बैलास्ट विनियमन और प्रोफाइलिंग आवश्यक हो जाती है:
i) अनुरक्षण कार्य के बाद जैसे ट्रैक की टैंपिंग या गिट्टी की स्क्रीनिंग।
ii) ट्रैक रिले करने के बाद
iii) गिट्टी बाहर प्रशिक्षण के बाद।
A. प्लेन ट्रैक BCM (RM – 80)
मशीन का विवरण:Railway BCM Full From full information 2023
मशीन दो स्वतंत्र बिजली इकाइयों (कुल इंजन आउटपुट: 666 kw) द्वारा एयर-कूल्ड Deutz डीजल इंजन प्रकार BF-12 L 513C द्वारा संचालित होती है जो कॉर्डन शाफ्ट के माध्यम से पंप वितरण गियर को चलाती है। फ्रंट-इंजन काम और यात्रा मोड दोनों में सभी कन्वेयर बेल्ट ड्राइव, लिफ्टिंग मूवमेंट
और हाइड्रोलिक प्रोपल्शन के लिए हाइड्रोलिक पंपों को शक्ति प्रदान करता है। पिछला इंजन उत्खनन श्रृंखला ड्राइव और स्क्रीन ड्राइव के लिए हाइड्रोलिक पंपों के लिए शक्ति प्रदान करता है और यात्रा के लिए हाइड्रोलिक प्रणोदन को भी शक्ति प्रदान करता है।
चेसिस में मजबूत वेल्डेड निर्माण है। ज्वाला और अन्य इकाइयां वेल्डिंग द्वारा जुड़ती हैं। मशीन दोनों छोर पर बफ़र्स और एक ड्रॉबार से सुसज्जित है।Railway BCM Full From full information 2023
दो पावर्ड बोगियां हैं, जिनमें से प्रत्येक में दो पावर एक्सल हैं। दोनों बोगियों के संचालित एक्सल एक गियर और एक हाइड्रोलिक मल्टीपल डिस्क क्लच के माध्यम से एक हाइड्रोलिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं। वर्किंग मोड में, गति 0 से 1000 मीटर/घंटा तक परिवर्तनशील होती है।
मशीन के पिछले सिरे पर एक ड्राइविंग कैब है जिसमें यात्रा के लिए आवश्यक सभी नियंत्रण हैं। मशीन के सामने के छोर पर एक काम करने वाला और ड्राइविंग केबिन है
जिसमें यात्रा और काम के लिए आवश्यक सभी नियंत्रण हैं। यह केबिन कटर बार के ठीक सामने स्थित है जो ऑपरेटर को न केवल नियंत्रण और पैनल बल्कि काम करने वाली इकाइयों का भी एक अच्छा दृश्य देता है।
मशीन सभी संचालित पहियों पर एक वायवीय ब्लॉक ब्रेक अभिनय से लैस है।
प्रत्यक्ष वायवीय ब्रेकिंग के लिए हाथ से संचालित ब्रेकिंग वाल्व है। ट्रेन निर्माण में आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए मशीन में एक थ्रू ब्रेक पाइपलाइन भी है।
लाइट बैटरी चार्जिंग, डीजल इंजनों के इलेक्ट्रिक कंट्रोल और मॉनिटरिंग सिस्टम और रात के काम के दौरान फ्लडलाइट्स के लिए 24V डीसी प्लांट है।
गिट्टी की खुदाई के लिए, बोगियों के बीच स्थित एक अंतहीन खुरचनी श्रृंखला होती है और काम करते समय ट्रैक के नीचे चलती है। श्रृंखला मूल रूप से उंगलियों, मध्यवर्ती लिंक और बोल्ट के साथ खुरचनी ब्लेड से बनी होती है। श्रृंखला की गति 2.4 से 4.0 मीटर प्रति सेकंड के बीच परिवर्तनशील है।
उत्खनन श्रृंखला दो झुकी हुई पार्श्व चैनलों और एक क्षैतिज चैनल में निर्देशित है। पार्श्व गाइड के शीर्ष को मशीन फ्रेम और हाइड्रॉलिक रूप से समायोजित किया जाता है।
चेन गाइड का निचला हिस्सा मशीन बॉडी के समानांतर होता है और पहनने के लिए प्रतिरोधी स्टील से बना होता है। धूल, शोर और सुरक्षा कारणों से सुरक्षा के लिए, पार्श्व गाइड ठोस रबर की चादरों से ढके होते हैं जो टिका लगाकर खुलते हैं।
किसी साइट पर काम की शुरुआत में, स्लीपरों के नीचे कटर बार डाला जाता है और त्वरित कार्रवाई ताले द्वारा पार्श्व गाइड से जुड़ा होता है। कटर बार की आसान हैंडलिंग के लिए हाइड्रोलिक होइस्ट प्रदान किए जाते हैं। किसी विशेष साइट पर काम के अंत में, कटर बार हटा दिया जाता है।
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स्क्रीनिंग यूनिट में निम्नलिखित स्क्वायर मेश साइज की तीन वाइब्रेटिंग छलनी होती हैं:Railway BCM Full From full information 2023
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ऊपरी स्क्रीन: 80 मिमी
मध्य स्क्रीन: 50 मिमी
निचली स्क्रीन: 36 मिमी
कंपन हाइड्रॉलिक रूप से संचालित घूर्णन फ्लाईवेट द्वारा प्रदान किए जाते हैं। सुपर-एलिवेटेड कर्व्स में, पूरी यूनिट को क्षैतिज रखने के लिए ऑपरेटर द्वारा हाइड्रॉलिक रूप से समायोजित किया जाता है।
वितरण करने वाले कन्वेयर साफ गिट्टी प्राप्त करते हैं
और इसे उत्खनन श्रृंखला के ठीक पीछे ट्रैक की पूरी सतह पर समान रूप से वितरित करते हैं।
स्क्रीनिंग यूनिट के नीचे से, कचरा कन्वेयर बेल्ट में गिरता है जो इसे केबिन से नियंत्रित एक हाइड्रॉलिक रूप से समायोज्य बेल्ट तक ले जाता है।
टिल्टिंग वेस्ट कन्वेयर के माध्यम से कचरे को ट्रैक के बाहर छोड़ा जा सकता है।
खुदाई की गहराई को समायोजित करने और बाधाओं से बचने के लिए कटर बार के बगल में एक ट्रैक लिफ्टिंग और स्लीविंग यूनिट स्थित है।
बी पॉइंट और क्रॉसिंग गिट्टी सफाई मशीन (RM-76):Railway BCM Full From full information 2023
मशीन का विवरण:
आरएम-76 बैलास्ट क्लीनिंग मशीन टर्नआउट्स और मैदानी ट्रैक पर गिट्टी की गहरी स्क्रीनिंग करने में सक्षम है। इस मशीन की मुख्य विशेषताएं RM-80 के समान हैं,
इसके अलावा, यह P की गिट्टी सफाई का कार्य कर सकती है
मशीन में 396 एचपी और 221 एचपी के दो डीजल इंजन हैं जो हाइड्रोलिक और वायवीय प्रणालियों और विद्युत सर्किट के लिए शक्ति प्रदान करते हैं।
उत्खनन इकाई में 82 खुरचनी फावड़ियों और 82 मध्यवर्ती लिंक की एक उत्खनन श्रृंखला होती है। स्क्रैप एर फावड़ा 2 स्क्रैपिंग उंगलियों के साथ तय किया गया है।
वितरण इकाई में वांछित स्थानों पर स्वच्छ गिट्टी वितरित करने के लिए ट्रैक के दोनों किनारों पर दो गिट्टी वितरक बेल्ट होते हैं।
कूड़ा निपटान इकाई अपशिष्ट कन्वेयर बेल्ट के माध्यम से ट्रैक के बाहर कूड़ा फेंकती है।Railway BCM Full From full information 2023
स्क्रीनिंग यूनिट में स्क्रीन के 3 सेट होते हैं और स्क्रीन का कुल क्षेत्रफल 21 वर्ग मीटर है। इकाई में 80 मिमी, 50 मिमी और 36 मिमी के तीन वर्ग जाल आकार हैं। स्क्रीन हाइड्रोलिक पावर के साथ कंपन करती है।
iii) कार्य सिद्धांत
पेंटागन आकार में डिज़ाइन की गई उत्खनन श्रृंखला गिट्टी के बिस्तर को काटती है और गिट्टी और मलबे को चेन-गाइड्स के माध्यम से स्क्रीनिंग यूनिट तक ले जाती है। रैखिक कंपन के साथ स्वतंत्र रूप से कंपन स्क्रीन गिट्टी और गंदगी के पृथक्करण को प्रभावित करती है।
वाइब्रेटिंग स्क्रीन के नीचे, गंदगी एक कन्वेयर बेल्ट पर गिरती है जो फिर इस गंदगी को सीवेबल कन्वेयर बेल्ट में ले जाती है (जिसे यात्रा के दौरान भी मोड़ा जा सकता है)।
इस सीवेबल बेल्ट को वेस्ट कन्वेयर कहा जाता है और यह गंदगी को ट्रैक के बाहर फेंक देता है। साफ गिट्टी को सीधे वितरक कन्वेयर बेल्ट पर ले जाया जाता है और वहां से इसे पूरे गिट्टी प्रोफाइल पर वितरित किया जाता है।
iv) मशीन की क्षमता
यह ट्रैक के केंद्र से 7 मीटर से अधिक की दूरी पर उपकर के साथ मलबा निपटाने में सक्षम है। ट्रैक को 100 मिमी तक उठाना और ±300 मिमी तक स्लीव करना प्राप्त किया जा सकता है।
मशीन 1 घंटे में 12 में से 1 मतदान को डीप स्क्रीन कर सकती है। 30 मिनट और प्रति प्रभावी घंटे में 140 -150 मीटर तक गहरी स्क्रीन सादा ट्रैक कर सकता है।
2.4.4 शोल्डर गिट्टी सफाई मशीनें
ट्रैक के जल निकासी में सुधार के लिए मशीन का उपयोग शोल्डर गिट्टी की सफाई के लिए किया जाता है। भारतीय रेलवे पर दो प्रकार की शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीनें उपलब्ध हैं। ये –
i) शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन (प्लासर मेक – FRM 80)
सी. शोल्डर बैलास्ट क्लीनिंग मशीन – FRM-80 (प्लासर मेक):
इस मशीन की मुख्य विशेषताएं RM-80 के समान हैं। मशीन दो खुदाई कटर श्रृंखलाओं के साथ प्रदान की जाती है, एक दोनों तरफ। प्रत्येक श्रृंखला उत्खनन करती है और कंधे की गिट्टी को उठाती है और इसे कंपन स्क्रीन के एक सेट पर निर्देशित करती है जहां गंदगी को दूर किया जाता है और साफ गिट्टी को गिट्टी प्रोफ़ाइल के कंधों पर जमा किया जाता है।
FRM-80 मशीन छवि
मशीन में निम्नलिखित बुनियादी इकाइयाँ हैं: -Railway BCM Full From full information 2023
- उत्खनन पहिया और परिशोधक
- हूपर असेंबली / बाल्टी
- स्क्रीन ड्राइव असेंबली
- झाड़ू विधानसभा
- कन्वेयर सिस्टम
हेवी-ड्यूटी स्कारिफायर स्लीपर सिरों के नीचे मिट्टी की जेब को तोड़ देता है ताकि ट्रैक को निकाला जा सके। बैलास्ट को हॉपर/बाल्टियों वाले एक्सकेवेटिंग व्हील द्वारा स्क्रीनिंग यूनिट में स्थानांतरित किया जाता है। पुनः प्राप्त गिट्टी को गिट्टी प्रोफाइल के शोल्डर क्षेत्र में वापस वितरित किया जाता है। मशीन बिल्ट-इन शोल्डर रेगुलेटर विंग्स के साथ पुनः प्राप्त गिट्टी को आकार देकर काम पूरा करती है और फिर अंत में स्लीपरों को झाड़ू से साफ करती है।
